BMW X5 2021의 속도 정보

 

BMW X5 히스토리

 

BMW의 플러그인 하이브리드 X5 SUV에서 "플러그인 하이브리드 전기 자동차"라는 용어는 미션과 디지 안이 매우 다른 차량에 적용되는 캐치볼을 뜻합니다. 예를 들어, 포르셰 918 스파이더는 구 버전의 쉐보레 볼트와 폴스타 1처럼 PHEV 형태입니다. PHEV 구매자들의 대부분은 아마도 지역 홀푸드 주차장에서 연비 개선과 판단 측면의 감소 가능성을 찾아내려고 할 것입니다. 하지만 BMW의 전기화 된 2021년식 BMW X5 , xDrive45e는 실제로 비하이브리드 xDrive40i보다 더 나쁜 EPA결합 수치를 가지고 있습니다. 그렇지만 이 플러그인은 7500달러의 연방 세금 공제와 함께 31마일의 전기적 범위 정격을 EPA에 제공받고 있습니다. 이런 특별한 PHEV의 약속은 당신이 전기 자동차로서 패키지에서 정상적인 X5 성능과 능력을 얻는 것일 겁니다.

BMW X5의 가스 전기 탠덤

BMW X5의 가스 전기 탠덤 은 더 빠르고 매끄러움이 특징입니다. 이 전기자동차는 282hp 터보차지 3.0l 인라인식 6개가 이 X5의 펜더 사이에 자리잡고 있어 이전 세대인 X5 40e의 240-hp 2.0l 터보 4를 대체 가능합니다. 또한 엔진과 8단 자동변속기 사이에 끼어 있는 단일 전기 모터와 짝을 이룬 신형 스트레이트 6은 389마력과 443파운드(각각 81파운드, 111파운드)의 토크를 이끌어 냅니다. PHEV에 대한 회의론자들은 자동차의 전기화가 6명의 비단 같은 동력 전달을 방해할 것이라고 우려할지도 모르겠지만, 가스 엔진, 전기 모터, 그리고 변속기는 "Stayin' Alive"를 부르는 비지 에스처럼 조화를 이루고 있습니다. 그리고 스트레이트 6은 4 팟보다 공회전 시 8 데시벨이어서 눈에 띄게 조용하고, 오픈 스로틀에서는 4 데시벨을 추가로 생산하지만, 사운드트랙은 거칠기보다는 웅장합니다.

본 글 예시의 옵션인 피렐리 P Zero PZ4 여름용 타이어와 전기 전용 모드에서도 완전히 작동하는 표준 4륜 구동 시스템의 트랙션에 힘입어 X5 xDrive45e는 4.7초 만에 시속 60마일로 볼트로 단단히 고정되어 있습니다. 이 결과값은 우리가 테스트 한 2016 x540e 보다 1.4 초 더 빠른 속도입니다. 그리고 빅 빔머는 또한 링컨 에비에이터 그랜드 투어링, Range Rover Sport 400e, 볼보 XC90 T8을 포함한 일부 전기 경쟁사보다 시속 60마일로 훨씬 더 빠르지요. 그렇지만 포르셰 카이엔 E-Hybrid 운전자가 다음 신호등까지 레이스하고 싶다면 눈치 채지 않는 척하는 것을 추천해 드립니다. 또한 터보가 아닌 카옌 플러그인은 심지어 4.2초 만에 시속 60마일로 발사되고 12.8 클릭(X5 45e보다 0.6초 앞서 있음)으로 쿼터 마일을 완성하는 빠른 기계임에 틀림없습니다.

비하이브리드 X5 xDrive40i보다 755파운드 무게가 추가되어 5627파운드나 더 나가지만 플러그인 버전은 놀라울 정도로 구성적이고 민첩한 제품입니다. 이것의 핸들은 자연스럽고 정밀하게 느껴지고 피드백 부족은 럭스 SUV의 표준 수치입니다. 적응형 댐퍼와 1.6인치를 올리거나 내릴 수 있는 조절 가능한 에어 서스펜션이 표준에 맞춰져 있습니다.