자동차리뷰7 4기통 2도어 자동차 경주 1편 재미난 4기통 2도어 대결의 시작 한가지 우울한 이야기 하나가 있습니다. 당신이 람보르기니 디아블로를 사려면 약 26만8백 달러를 써야합니다. 그리고 포르쉐 911 터보를 사려면 10만 8천 달러에서 시작해야 합니다. 그리고 아큐라 NSX 같은 저렴한 편에 속하는 차 조차 6만 6천 달러는 합니다. 제일 친숙하게 느껴지는 스포츠 자동차 쉐보레 콜벳도 3만 4천 달러는 하니... 말 다했습니다. 그럼, 대체 나와 당신은 어떤 자동차를 여유있게 사야하는 것일까요? 그점이 궁금합니다. 이번 리뷰에서 다룰 자동차는 당신의 시냅스로 불이 붙을 수 있는 8대의 차량입니다. 하지만 모든 차량 안을 살펴보면 경제적인 4기통 엔진이 들어있습니다. 너무 걱정하지 않아도 됩니다. 최근 4기통이 확실히 따분하거나 지루하게 하.. 2021. 4. 2. 캐딜락 CTS-V, 2009 이야기 캐딜락 CTS-V의 기술적 향성 오늘 제가 이야기할 캐딜락은 CTS-V 버전입니다. 신버전 2 세대 556 마력 CTS-V이 생기면서 캐딜락은 거의 또 한 번의 점프로 정교한 기술이 가능하게 했습니다. GM 회사가 2004년도에 오직 수동 변속기를 만드는 캐딜락에게 제공했고, 결국 우리는 그들의 진지함을 인지하게 됐습니다. 캐딜락은 한 동안 정체의 고난을 겪기도 했습니다. 그러나 뛰어난 성능을 자랑하는 회사들에 굉장한 매출도 만들었을 확률이 있는 모습에서 1 세대 CTS- V (2004–07년)가 홀로 6단 스틱도 나타나기 시작했습니다. 잠시 상상 한 번 해보시길 바랍니다. 자동 옵션은 갖지 않은 캐딜락이 끝으로 주어진 것이 바로 1942 년이었습니다. 이런 캐딜락이 무엇을 만들었나? 저는 2004년 3.. 2021. 4. 1. 닛산 GT-R 기대 이상의 만족감? GT-R 자동차를 권하는 이유 일반적인 시각으로 그냥 본다면 닛산 GT-R이 최신 스포츠카에서 겪을 수 있는 문제들에서 벗어날 수 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 현재 상황만 놓고 본다면 1년 동안 생산량은 1만 2천 대를 넘어섰습니다. 닛산 자동차가 세계에서 치열하게 경쟁도 하고 있는 상황이자 당연한 현상입니다. 하지만 한편으로는 노동자에게 지불해야 하는 급여 수준이 점점 올라가고, 복잡해지고, 그에 따라 자동차의 가격은 점점 비싸집니다. 내 동료가 3, 4번 째 본 장비를 점검한 뒤 무게가 나가는 닛산으로 트랙을 밝을 때 그는 GT-R로부터 상당한 경외심을 느꼈다고 밝혔습니다. 마치 개발자들은 자신의 모든 것을 걸고 수석 엔지니어 미즈나 카자토 시도 놀랄 자동차를 만들었습니다. 여전히 거대하고, 무게.. 2021. 4. 1. 이전 1 2 다음
