타코마2 도요타 SR5 V-6 new 버전 도요타 타코마 SR5 V-6 뉴버전 2편 페이로드 용량이 거의 100 파운드 줄어듭니다. 아마 프론트 디스크와 리어 드럼 브레이크도 한 단계 더 높이 연석 중량을 가져야하는게 원인일 것입니다. 하지만 최대 견인 가능 용량이 V-6 와 견인 모음을 쓴다면 1500~6500 파운드 수준까지 올라갑니다. 스타일과 개발 일이 타코마를 북미에 한정 판매 하고 있고, 도요타가 일본 대형 트럭 자회사이기도 한 히노에게 간 것입니다. 히노가 사각 숄더와 펜더 아치 그리고 Kenworth 호환 그릴까지 타코마가 테스토스테론을 켜고 도요타가 내부 디자인 충돌에서 우승한 것입니다. 도요타 타코마 픽업 긜고 4Runner sport-ute가 이제는 해외에 시장에서 팔리는 어떤 저탄수화물 Land Cruiser에 속하는 중형 .. 2021. 4. 4. 도요타 타코마 SR5 V-6의 변신 도요타의 새로운 변신 시도 도요타가 재차 설계된 타코마 공정은 여름철에 소개하려고 알래스카 앵커리지 동쪽에 위치한 험한 황야로 정했습니다. 당신과 나는 대머리 독수리, 슬러시 빙하, 안개로 자욱히 깔린 폭포 아래를 보는데 시간을 뺏겨서 회사가 새트럭을 가지 고 온 것도 망각했습니다. 납작하게 만들어버린 모기 몇 마리 외에도 노트북 화면도 맨손으로 거기에 있었습니다. 또 우리는 한 가지 로스앤젤레스에 돌려 달라 말하기도 했습니다. 4천 마일만 지나면 확실히 과장법 자체가 출혈이 예상됐고, 동명사도 싹을 틀 것이고, 은유 자체는 이불 위에 비가 부슬부슬 내릴 예정이었습니다. 도요타가 "Manischewitz red"로 정해진 Double Cab 4x4 V-6 6단도 체념하고 도요타 래이싱 개발 Off-Roa.. 2021. 4. 4. 이전 1 다음
