가이드3 캐딜락 CTS-V, 2009 이야기 캐딜락 CTS-V의 기술적 향성 오늘 제가 이야기할 캐딜락은 CTS-V 버전입니다. 신버전 2 세대 556 마력 CTS-V이 생기면서 캐딜락은 거의 또 한 번의 점프로 정교한 기술이 가능하게 했습니다. GM 회사가 2004년도에 오직 수동 변속기를 만드는 캐딜락에게 제공했고, 결국 우리는 그들의 진지함을 인지하게 됐습니다. 캐딜락은 한 동안 정체의 고난을 겪기도 했습니다. 그러나 뛰어난 성능을 자랑하는 회사들에 굉장한 매출도 만들었을 확률이 있는 모습에서 1 세대 CTS- V (2004–07년)가 홀로 6단 스틱도 나타나기 시작했습니다. 잠시 상상 한 번 해보시길 바랍니다. 자동 옵션은 갖지 않은 캐딜락이 끝으로 주어진 것이 바로 1942 년이었습니다. 이런 캐딜락이 무엇을 만들었나? 저는 2004년 3.. 2021. 4. 1. 닛산 GT-R 기대 이상의 만족감? GT-R 자동차를 권하는 이유 일반적인 시각으로 그냥 본다면 닛산 GT-R이 최신 스포츠카에서 겪을 수 있는 문제들에서 벗어날 수 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 현재 상황만 놓고 본다면 1년 동안 생산량은 1만 2천 대를 넘어섰습니다. 닛산 자동차가 세계에서 치열하게 경쟁도 하고 있는 상황이자 당연한 현상입니다. 하지만 한편으로는 노동자에게 지불해야 하는 급여 수준이 점점 올라가고, 복잡해지고, 그에 따라 자동차의 가격은 점점 비싸집니다. 내 동료가 3, 4번 째 본 장비를 점검한 뒤 무게가 나가는 닛산으로 트랙을 밝을 때 그는 GT-R로부터 상당한 경외심을 느꼈다고 밝혔습니다. 마치 개발자들은 자신의 모든 것을 걸고 수석 엔지니어 미즈나 카자토 시도 놀랄 자동차를 만들었습니다. 여전히 거대하고, 무게.. 2021. 4. 1. 닷지 캘리버 SRT4 짧은 히스토리 닷지 캘리버 2008 SRT4 히스토리 시작 전에 막간 상식하나 알려 드리겠습니다. SRT 뜻은 크라이슬러 스트리트 레이싱 테크놀로지 (Street and Racing Technology)입니다. SRT가 붙는 이유도 크라이슬러의 고성능 모델 전담반에서 맡아서 개발했다는 표시라고 합니다. SRT의 주요 기능은 닷지 소형 해치백을 활성화해주는 것입니다. 1985년에 닷지 옴니 GLH 터보에서 크라이슬러의 압력솥 포켓 로켓이 시작됐습니다. 닷지 본사의 재정이 바닥이었을 때 만들어졌습니다. 엔진 자원의 방법과 해결책도 적은 양의 전력을 빼내는 저가의 터보 차징 기술에서 나왔습니다. GLH 이래 표준은 달라졌습니다. 예를 들어 보겠습니다. 사람이 손으로 자동차의 스티어링 휠을 그립하는 게 허락되지 않았습니다. .. 2021. 3. 31. 이전 1 다음
